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      彈性金屬塑料瓦運行中應注意什么問題?

      更新時間:2014-12-16

        1、機組加閘轉速。機組在低轉速下運行會導致瓦磨損加劇,大部分機組的制動轉速為額定轉速的15%~25%,很少有10%的。有人提出允許在額定轉速10%以下進行制動,甚至允許惰性停機。筆者認為從安全考慮,加閘轉速降低到額定轉速的20%左右為好,對于惰性停機在一般情況下最好也不要采用。
        
        2、報警與事故停機溫度整定。由于氟塑料瓦導熱性差,其導熱系數約為巴氏合金的1/130,所以瓦表面與瓦體溫度差較大,純聚四氟乙烯(白色)瓦面與瓦體溫度差值約為25℃~30℃,漢性聚四氟乙烯(灰色)瓦面與瓦體溫差約為20℃~30℃,而且反應速度慢,有時要遲20min~30min。所以報警溫度與事故停機溫度必須進行相應調整。國家電力公司提出:在正常(最高)穩定的瓦溫基礎上增加4℃~6℃為報警溫度,再增加2℃~3℃為停機溫度是切實可行的。運行中,監控氟塑料瓦溫是確認機組是否正常運行的主要手段,應主要監視瓦溫的變化幅度,要掌握機組在一年內瓦溫的變化規律來控制瓦溫,以保證機組的安全運行。
        
        3、關于頂轉子。頻繁頂轉子和頂轉子時間長對機組沒有益處,高壓憋勁時間越長,高壓油泵、油管路、風閘密封等損害的機會越多。對氟塑料瓦,鏡板脫離瓦的時間長短不同,但效果一樣。頂轉子的高度也需要限制,只要保證鏡板與瓦脫離即可。根據運行經驗和查閱運行有關文獻,建議停機20d后起動機組頂轉子較為適宜。
        
        4、制造質量。如果瓦面四周與鋼坯不開裂,瓦面不開裂,應該說瓦的質量對安全運行是不會有問題的。如果質量不好,瓦面四周與鋼坯開裂脫焊,破壞瓦的整體性,導致瓦磨損加劇,勢必影響機組運行,因此在新瓦驗收以及每次檢修抽瓦檢查時,應重點檢查瓦面于基體的焊接質量。
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